Der aktuelle Baufortschritt (+/- chronologisch): |
2021, Fahrtag Juli / Herbst
kleines Video vom Fahrtag
Bist bereit für 98 MB?
Weiteres Begrasen im Schmalspurbereich
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2021, Frühling
Die Mine wurde nach mehrjährigem Unterbruch wieder in Betrieb genommen und bekam ein neues Werkstattgebäude. Bis auf ein Gleis wurde auf Schmalspur umgestellt.
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Das Gleisbild in Erweiterung D nimmt Formen an.
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2020, Herbst
Wegen Zuglärm noch freie Zimmer verfügbar; im Wald stört das Dieselbrummen weniger
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2020, Frühling
Das Corona-Problem führt jetzt zu mehr Homework: Rudolf B. ist besonders aktiv am Bauen:
Tankstelle, Saloon, Detailhändler
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Wir erweitern unseren Raum um ca. 14 m2. Nach dem Abbau zweier Wände ergeben sich neue Durchblicke.
Was mit dem gewonnen Raum passiert, muss noch beschlossen werden.
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2019, Herbst
Durch die Absenkung der Mine brauchen wir weitere Felsenbereiche, möglichst wie der ganze Canyon. Wir dürfen die Originalmolds von Peter Dossenbach benutzen; hier Mike und Mario beim Schäumen
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2019, Frühjahr bis Sommer
Die Mine ist abgesenkt, neue Gleiszuführung vom Schmalspurteil her; nur ein Gleis dreigleisig, Rest reine Schmalspur.
Ueli steckt die Gleisnägel; die Weichen sind selbstgebaut.
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2018, Frühjahr bis Herbst
Die Kleinstadt ist am Wachsen: Strassenbau- und Gleisbautrupps sind avisiert; sie werden bald kommen.
Die clubeigene RR: Sams F9Am; danke für die Aufwendungen |
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2017, Sommer
Der neue Übergang vom Kreis A in den Schmalspurteil, vorerst nur im Rohbau.
neue Brücke über den Red Rock River.
Innerer Yard auf neuer Unterlage. |
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2017, Frühjahr
Nicht stören! Elektronik-Expertin am Arbeiten;
Dank Mikes Zusatzarbeit haben wir jetzt neue Arbeitplätze sowie einen stabilen Unterbau für den offenen Abstellbahnhof.
Die Baumschule wartet auf den Einsatz |
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Züge von Jeanpierre
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2016, Sommer
Der Fayette Hill ist am Entstehen
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2016, Frühjahr
Neue Hintergründe und erweiterter Baumbestand in der Extension.
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2015, Frühjahr
Dank Telegrafendrähten können wir jetzt auch kommunizieren
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2014, Juli / August
Mehr Hintergründe und Details
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2014, März bis Juni
Frontabschluss (Fascia) und Hintergrund am Wachsen
Es verkehren jetzt auch vermehrt neuere Züge
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2013, Aug.- Nov.
Sam's UP Gasturbine & Rudy's coal drag
Hintergrundproduktion: erster und zweiter Entwurf |
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2013, März
Robyne beim Setzen von Büschen; fertige Details
Bereich der Schlucht; Geröllhalde im Juni |
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2013, Februar
Linie C ist wieder befahrbar (endlich!)
Robynes und Marcs Tower Mountain im Feinausbau
Video von Roli H.
Zuküftige Geröllhalde hinter Tower Mountain |
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2012
Die Sedimentfelsen wachsen; Geologie hat Verwerfungen vorgesehen
Video zum Thema SF und MRL (1:53)
Besuch aus dem Museum: Pacific Great Eastern RDC's |
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Geländeentwurf im neuen Modul; Bachbett vorne, Tunnel hinten; Brücke provisorisch eingebaut
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Sommer / Herbst 2011
kleines Handyfilmli zum Thema "Coal on BNSF" (Dauer 1:06);
Filmli läuft nicht? Quicktime hier downloaden
Das neu erstellte Modul mit den Übergängen |
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Frühling 2011
Montage der Bowden-Züge für die Weichen rund ums Roundhouse |
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Herbst/Winter 2010
Bei uns verkehrt jetzt auch die MRL. Der Eingangsbereich kriegt ein Fascia Board |
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Sommer 2010
Auf dem Eingangsmodul Nr. 14 wachsen jetzt Joshua Trees! Die Extension kriegt ihre Schalttafel |
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Frühsommer 2010
Marios Verwitterungsarbeit: Wagen vorher und nachher; der Gärtner setzt Büsche (Modul 14); Schotter in der Kiesgrube (Modul 13) |
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Herbst / Winter 09
Unser Modul an der Convention Adliswil / Winter: Zeit des Schenkens und des Anstossens / ein paar Jährchen schon auf dem Abstellgleis |
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Sommer 09
Vorbereitungsarbeiten für Convention: div. Anlagenteile entstaubt und herausgeputzt für Videoaufnahmen, aber nicht gerade sandgestrahlt wie diese Kabine! |
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Frühling 09
Gleise zur Drehscheibe geschottert und zum Herausheben getrennt; Start der Umgebungsarbeiten in voller Konzentration |
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Spätherbst 08
Die Gleisüberführung kriegt einen angemessenen Namen; und natürlich hat die Verwitterung schon eingesetzt ... |
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Sommer/Herbst 08
Der Drehscheibe geht's ans Eingemachte: Gleise einschottern und zum Herausheben trennen. |
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Frühjahr 2008
16:04 h am 16.2.: Letzte Schienenverbinder gesetzt in der Schlaufe der Extension; Testfahrt über die Brücke.
Mario am Schottern. |
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Dezember 2007
Marios Schotter-Resultat; Alberts Stellwerk; Thomas am Löten; "Sind wir wirklich nicht weiter gekommen?" |
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Herbst 2007
Weitere Weichen in der Zufahrt zum Betriebswerk; Mario müht sich mit dem Ballast; mangels einer vollständigen Stichsäge brauchts halt mehr Anstrengung! |
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Sommer 2007
Gleisbau zum Betriebswerk; Weichen und Gleise spritzen; Arbeiten in der Öffnung der Drehscheibe |
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März/April 2007
Vitrinen gezügelt, Durchblick frei zur Extension; Eigenbauweiche von Sam; Gleisdreieck im Schmalspurteil |
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Jan 2007
Module für Drehscheibe u. Lokschuppen, Geometrie der Zufahrt zur Drehscheibe |
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Nov 2006
Sam beim Einbauen und Justieren der Oberleitung |
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Februar 2006 (bis Sommer)
Neue Module in der Extension, Gleise verlegen |
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Januar 2006
Neue Module, elektrifizieren, Gleise verlegen... und anstossen aufs 2006! |
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November 2005
Gleise verlegen auf Schmalspurteil und Extension |
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Juni 2005
Schmalspurbrücken und Weichenantriebe |
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Febr. 2005: |
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Mai: spezielle Anreise zum Mittagessen!
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Nov. 2004:
Schottern | 
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| the actual track gang | and their day's work |
Okt. 2004:
Trassee zur Schmalspurlinie | 
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Sept. 2004:
Wow!
Erstmals alle drei Kreise in Betrieb! | 
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| neue Module 12/13 | 7, mit späterem Abzweig | Nr. 4, mit 5 + 6 dahinter | Module 4 bis 6 | |
Aug. 2004: | 
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| neues Modul 4 | Nr. 4, mit 5 + 6 dahinter | Modul 14 | |
Juni 2004: | 
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| neues Modul 12/13 | von 11 bis 14 | Chris mit der saber saw | |
Einrichten | 
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| Aufstellen, Ausrichten, Justieren und Bewundern der Module von Peter Dossenbach |
Bisher: Werkstatt von M. Cairoli | Das Zügeln: |
bis Nov. 2003 | 
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| Werkstattchef Mario | Vom Truck hinein in den Raum und zu Boden gestellt |
